Авария на газопроводе Уренгой–Помары–Ужгород, по которому идут поставки газа из России в страны Европы, произошла в понедельник около 15:15 по местному времени на участке, проходящем по территории Богуславского района Киевской области.
Возгорание, возникшее в результате аварии, было ликвидировано в течение получаса, и поставки топлива европейским потребителям пошли по запасной ветке газопровода. В этот же день министр транспорта и связи Украины Николай Рудьковский поспешил высказать предположение, что авария на магистральном газопроводе Уренгой–Помары–Ужгород произошла в результате диверсии. Истинные причины случившегося, конечно же, будут выясняться. Однако, скорей всего, взрыв произошел по причинам «естественного характера».
Общеизвестно, что украинская система газопроводов сильно изношена. Это беспокоит не только Россию, но и Европу, так как никто не заинтересован в срыве контрактов на поставку газа. Когда президентом Украины был Леонид Кучма, возникла идея создать трехсторонний консорциум в составе Украины, Германии и России, который бы занялся модернизацией украинской газотранспортной системы.
Однако «оранжевая» революция похоронила этот проект. «Оранжевые» власти решили, что можно заниматься исключительно политикой, а трубопроводы будут функционировать и без необходимых инвестиций. Авария в Киевской области, показала, что это не так. Система нуждается в срочной модернизации. Украина крайне заинтересована в увеличении объема транзита российского газа по своей территории. Ведь в этом случае она больше заработает. Поэтому нужно строить новые газопроводы. «Газпром» никогда не скрывал своей заинтересованности в повышении надежности украинского транзита и готов вложить средства в строительство газовых магистралей на территории Украины. Очевидно, однако, что российская корпорация готова выступить в роли инвестора лишь в том случае, если получит право на участие в управлении этими объектами.
Конечно, НАК «Нафтогаз Украины» мог бы занять деньги и самостоятельно модернизировать свою газотранспортную систему. Однако, учитывая низкий кредитный рейтинг этой компании, такая возможность носит сейчас лишь теоретический характер. Надеяться же на «транш» из-за океана (как это было в случае Грузии, которая слегка подлатала свои трубы за американские деньги) тоже не приходится. Расходы на модернизацию украинской и грузинской газотранспортной систем различаются на несколько порядков.
Выход в этой ситуации один – возвращение к идее консорциума. В противном случае «Газпром» будет активно развивать другие экспортные маршруты: черноморский «Голубой поток» и балтийский «Северный поток». В результате со временем газовый транзит через Украину может сократиться. Вряд ли украинская сторона заинтересована в таком развитии событий.
Пока же украинская газотранспортная система не только не расширяется, но, как показывают последние события, с трудом поддерживается в рабочем состоянии. Со своей стороны, «оранжевые» (и, в первую очередь, Юлия Тимошенко) уже давно превратили лозунг «не отдадим «трубу» никому» в важнейший рычаг антироссийской мобилизации на Украине. Под их давлением Верховная Рада Украины уже нынешнего созыва (не «оранжевая», а «сине-красно-розовая») приняла законопроект о запрещении приватизации и передачи в управление зарубежным компаниям местной газотранспортной системы.
На языке Юлии Владимировны это называется «защитой экономического суверенитета Украины», и, как показывает взрыв в Киевской области, подобная деятельность уже приносит свои плоды. Если так пойдет и дальше, то газотранспортная система Украины и в самом деле «не достанется никому», ибо никому уже не будет нужна. По чисто техническим причинам.
Сергей Правосудов, директор Института национальной энергетики
хорошо
