В Бельгии в ноябре 2013 года было арестовано судно "Лотта", на котором до сих пор находится российский экипаж, сообщил 6 февраля МИД РФ. При этом во внешнеполитическом ведомстве заверили, что пристально следят за ситуацией вокруг сухогруза.
Как сообщается в Twitter российского МИДа, сухогруз был арестован по иску Латвии. В связи с чем был подан иск, из-за которого российский экипаж в итоге не может вернуться на родину, в сообщении внешнеполитического ведомства не поясняется.
Согласно информации портала "Водный транспорт", сухогруз "Лотта", построенный в декабре 1979 года, с сентября 2009-го принадлежит ООО "Балтречфлот". При этом до августа 2011-го судно ходило под названием "Глори". На такое название его перерегистрировала компания Inok N.V., которая владела сухогрузом с 2006-го по 2009 годы. До этого судно принадлежало ОАО "Северо-Западный флот".
В настоящее время Минтранс РФ ведет переговоры с "Балтречфлотом" о судьбе "Лотты", заявил официальный представитель МИДа РФ Александр Лукашевич. По его словам, российское внешнеполитическое ведомство вместе с генеральным консульством РФ в Антверпене "находятся в постоянном контакте с членами экипажа судна", передает РИА "Новости".
По состоянию на 31 января на "Лотте" находятся старший механик Семекин и электромеханик Мурашко. Им выплачена большая часть заработанной платы с сентября прошлого года по январь текущего года. "В настоящее время они ожидают решения судовладельца по срокам репатриации", - отмечается в сообщении МИДа РФ.
На конец января долг "Балтречфлота" перед портовыми властями Бельгии составил около 10 тысяч евро, что в переводе по текущему курсу равняется примерно 472 тысячам рублей. При этом в размер данной задолженности не включена цена за поставки электроэнергии на сухогруз за все время пребывания в порту. Сейчас "Балтречфлот" прилагает усилия для того, чтобы погасить задолженность перед портом.
Российские моряки с судна "Лотта" - не единственные, кто не может вернуться на родину из-за санкций властей иностранных государств. В середине января стало известно, что норвежские власти арестовали рыболовное судно "Новоазовск", экипаж которого заподозрили в сбросе мертвой рыбы за борт. Однако вопрос с арестом удалось разрешить после того, как был внесен залог на сумму более 60 тысяч долларов. Еще одно российское судно - траулер "Олег Найденов" - большую часть января находилось под контролем военных Сенегала, которые в начале года задержали судно и отстранили капитана от управления. Выйти из сенегальского порта траулеру удалось лишь 22 января.
Как сообщается в Twitter российского МИДа, сухогруз был арестован по иску Латвии. В связи с чем был подан иск, из-за которого российский экипаж в итоге не может вернуться на родину, в сообщении внешнеполитического ведомства не поясняется.
Согласно информации портала "Водный транспорт", сухогруз "Лотта", построенный в декабре 1979 года, с сентября 2009-го принадлежит ООО "Балтречфлот". При этом до августа 2011-го судно ходило под названием "Глори". На такое название его перерегистрировала компания Inok N.V., которая владела сухогрузом с 2006-го по 2009 годы. До этого судно принадлежало ОАО "Северо-Западный флот".
В настоящее время Минтранс РФ ведет переговоры с "Балтречфлотом" о судьбе "Лотты", заявил официальный представитель МИДа РФ Александр Лукашевич. По его словам, российское внешнеполитическое ведомство вместе с генеральным консульством РФ в Антверпене "находятся в постоянном контакте с членами экипажа судна", передает РИА "Новости".
По состоянию на 31 января на "Лотте" находятся старший механик Семекин и электромеханик Мурашко. Им выплачена большая часть заработанной платы с сентября прошлого года по январь текущего года. "В настоящее время они ожидают решения судовладельца по срокам репатриации", - отмечается в сообщении МИДа РФ.
На конец января долг "Балтречфлота" перед портовыми властями Бельгии составил около 10 тысяч евро, что в переводе по текущему курсу равняется примерно 472 тысячам рублей. При этом в размер данной задолженности не включена цена за поставки электроэнергии на сухогруз за все время пребывания в порту. Сейчас "Балтречфлот" прилагает усилия для того, чтобы погасить задолженность перед портом.
Российские моряки с судна "Лотта" - не единственные, кто не может вернуться на родину из-за санкций властей иностранных государств. В середине января стало известно, что норвежские власти арестовали рыболовное судно "Новоазовск", экипаж которого заподозрили в сбросе мертвой рыбы за борт. Однако вопрос с арестом удалось разрешить после того, как был внесен залог на сумму более 60 тысяч долларов. Еще одно российское судно - траулер "Олег Найденов" - большую часть января находилось под контролем военных Сенегала, которые в начале года задержали судно и отстранили капитана от управления. Выйти из сенегальского порта траулеру удалось лишь 22 января.
хорошо
